El fluido de frenos, al igual que otros fluidos de equipamiento operativo, necesita ser monitorizado para garantizar que el fluido no haya sobrepasado su vida de servicio.
Debido a que el fluido de frenos atrae al agua (es higroscópico), el excesivo contenido de humedad tiende a ser una preocupación principal. La corrosión también es una preocupación, en especial con la contaminación por humedad excesiva. La prueba de pH y metales en el fluido de frenos también es importante para monitorizar la corrosión o la tendencia a que aparezca corrosión. Un punto de ebullición bajo, también como resultado de una contaminación excesiva por agua, puede provocar fallas del sistema de operación del freno. El fluido de frenos se diseñó para tener un punto de ebullición alto a fin de soportar las altas temperaturas que se generan durante el frenado. La prueba también verifica la presencia de contaminación probable por aceite debido a una mezcla inapropiada del producto. El paquete de prueba que proporciona ALS puede aplicarse a todas las fórmulas basadas en glicol; DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1. El fluido de frenos DOT 5.0 es a base de silicona, por lo tanto la prueba que se detalló no podría aplicarse por completo.
- Contenido de metales
- Contenido de agua
- Punto de ebullición
- Contaminación por aceite
- pH
- Apariencia
- Color
ALS puede proporcionar un paquete de prueba de fluido de freno rápido y con buena relación costo-beneficio que monitorizará los contaminantes y los parámetros de servicio críticos del estado de su sistema de fluido de frenos y los componentes operativos.